提高城市公交、出租汽车、邮政快递、环卫、城市物流配送等领域新能源汽车比例，开展电动重卡、氢燃料汽车研发及示范应用，构建便利高效适度超前的充电网络体系……在工业和信息化部、国家发展改革委、生态环境部近日联合印发的《工业领域碳达峰实施方案》中，对大力推广新能源汽车作出明确部署。

从加强产业链数字化水平，到完善产业配套设施、促进新能源汽车消费，连日来，支持新能源汽车产业的一系列举措加密出台。这些措施有利于提振生产制造、全面释放市场潜力，传递了大力推动产业发展的积极信号。

在重庆两江新区赛力斯两江智慧工厂，数字化组装线上一台台机械手臂不断舞动，一辆辆智能电驱SUV“问界M5”陆续下线。企业有关负责人表示，公司前期对关键零部件进行了储备，实时调整排产计划，优化物流体系，赛力斯汽车在川渝地区的配套率超过40%。

新能源汽车产业发展，保障产业链供应链稳定很关键。连月来，工信部联合各地各部门搭建汽车产业链供应链协调平台，建立汽车企业零部件库存“红灯”预警、大宗原材料供应“红黄蓝”预警协调机制。在各地区、各部门的共同努力下，产业链供应链日益畅通。

工信部总工程师田玉龙表示，目前，汽车产业链的产能正全面恢复。“我们正加强运行情况监测，在重点产业链供应链‘白名单’企业基础上，抓实抓细各项服务保障，同时加强汽车芯片供给，推动区域间、上下游协调联动。”

在稳定产业链供应链的同时，完善配套设施、鼓励新能源汽车消费的措施不断推出，进一步释放市场潜力。

今年，宁德时代发布消息称，其全资子公司时代电服换电品牌EVOGO在厦门启动服务。预计到今年底，时代电服将在福建和合肥分别完成30座、20座快换站的投入运营。时代电服总经理陈伟峰表示，通过换电模式实现车电分离，可使新能源汽车购置成本进一步降低，电池充电时间更加灵活，也可更好配合电网运营。

工信部数据显示，上半年新增建设充换电设施130万台，同比增长3.8倍。全国已累计建成1万多个动力电池回收服务点，配套体系加快完善。工信部装备工业一司有关负责人说，今年，工信部加快充换电基础设施建设，持续开展换电模式试点工作。“我们正进一步加快换电模式创新，构建便利高效适度超前的充电网络体系，也希望各地出台更多停车、充电等使用环节的优惠政策，为促进新能源汽车消费创造良好环境。”

延续免征新能源汽车购置税政策，取消二手车迁入限制……政策支持下，汽车市场逐步活跃。天眼查数据显示，今年5月以来，全国下沉市场新增汽车销售相关企业3200余家。

“流通环节的疏导加快了汽车消费需求的释放。在置换过程中，新能源车渗透率随之提升。”瓜子二手车联合创始人王晓宇说，目前，瓜子二手车平台在售车源超7万辆，二手车交易量明显提升。

“我们正会同相关部门进一步扩大新能源汽车推广规模。”田玉龙说，工信部鼓励有条件的地方出台含金量高的促消费政策，并组织实施公共领域全面电动化城市试点，推动电动化与智能网联技术融合发展，开发更多适合消费者的服务功能，持续提升驾乘体验，催生更多购买需求。“下一步，还将提高城市公交、出租汽车、邮政快递、环卫、城市物流配送等领域新能源汽车比例，提升新能源汽车个人消费比例。”

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新华社

工信微报

8月11日，新能源事业部传来喜讯，国文股份保定市房管局充电站投建完成。该充电站位于保定市莲池区恒祥南大街93号，共投建4台7kW交流桩充电桩和2组电动自行车充电桩，现已完成上线运营。

该项目采用智能化交流桩充电桩，提供交流50Hz、220V交流电源，为新能源电动汽车和电动自行车提供充电；支付方式多样，即插即充、刷卡或者扫码均可；充电模式为限定金额或者自动充满，不需要抽时间专门去拔电源。此电动汽车充电桩和电动自行车充电桩为保定市房管局工作人员提供高效便捷的充电服务。

8月2日，国文电气股份有限公司海南分公司传来好消息，国文股份海口市荣域小区充电站已完成9台7kW交流桩的安装工作。

7月28日，海南分公司与海口市荣域小区签订建站协议，建设国文股份海口市荣域小区充电站，该项目位于海南省海口市美兰区海口路荣域小区别墅区，共计投建45台7kW交流充电桩。

国文股份海南分公司半年内已上线运营充电站9座，能够为更多电动车主提供源源不断的出行动力，让业主们享受到数字化、电动化、智能化的全方位充电体验。海南分公司围绕海南岛分批次实施充电桩建设，有力地促进了海南省城乡交通、环境和经济协调发展，有利于缓解能源和环境压力，实现双碳目标的可持续发展和社会的全面进步。

8月1日，新能源事业部传来消息。国文电气股份有限公司与源盛城发房地产开发集团有限公司签订《战略合作协议书》，就电动自行车云管理开展战略合作。

协议约定，双方配合，源盛城发的电动自行车设备接入国文股份云管理平台，进行联调测试；国文股份进入源盛城发的企业供应商名录，双方承认对方为自己的战略合作伙伴。

源盛城发秉持“源于绿色，盛于品质”的企业理念、“诚信、务实、开放、创新”的企业精神，以科技、绿色、服务为核心，致力于成为美好生活服务商的综合性企业。

国文股份秉承“打造中国品牌，弘扬匠学文化”的企业宗旨，以“真诚铸造成功”的企业理念，推动国家新基建，为低碳绿色出行“加油”，助力国家2030年“碳达峰”，2060年“碳中和”目标的实现！

双方目标一致，理念契合，此次以电动自行车云管理平台为切入点，开展战略合作，为保定市“绽放新颜值、跑出加速度”，深入推进绿色低碳提升过程贡献一份力量。

7月22日，国文股份高新技术企业创新平台建设专项——保定市电动自行车智能充电桩创新平台项目在高新区管委会网站发布公示。

根据《保定国家高新区创新型园区试点建设实施方案（2021-2023年）》，对照“河北省创新型园区试点建设指标体系”，高新技术企业创新平台建设专项等四个专项，经过项目申报、初审、专家评审、现场核查，并综合考虑各申报单位规模体量、税收贡献度以及实施项目的成熟度和可落实度。经管委会党政联席会议研究，确定纳入支持项目和支持资金额度。

国文股份保定市电动自行车智能充电桩创新平台，致力于应用物联网技术，开发电动自行车智能充电桩产品——分布式智能充电桩、集中式智能充电桩、智能充/换电柜，为社区两轮/三轮电动自行车安全智能充电提供一站式整体解决方案，让社区充电智能和便捷。国文股份为提高社区充电运维效率，提升社区能源设施服务水平，改善优化用户侧能源管理体系不懈努力。

7月26日，新能源事业部传来新消息，国文股份太行山高速邢台监控中心充电桩项目，建设完成，投入运营。

国文股份在太行山高速邢台监控中心投建了8台30kW单枪直流充电桩和7台7kW单枪交流充电桩。30kW单枪直流充电桩采用落地式设计，外观简洁大方，框架设计稳定，保护功能齐全，具有急停保护、过欠压保护、过流保护、 绝缘故障保护、电池反接保护等机制；7kW单枪交流充电桩集成了充电控制、人机交互、安稳防护、计量计费、在线检测等功能，具有很强的操作性和稳定性。

公司充电桩设备整机功率根据模组灵活配置，输出功率随车辆负载自动调节，具有符合国标的直流充电口，为新能源车辆提供快速充电。产品主要适用于电动汽车充电站、城市居民小区、购物广场、电力营业场所，以及高速服务区、车站码头等交通枢纽地区。

现充电桩全部安装完成并调试上线运营，既为太行山高速邢台监控中心新能源电动汽车的使用者提供充电服务，又推进公路沿线充电基础设施建设，完善公路沿线充电基础设施网络，提升公路基础设施服务能力，落实国务院稳住经济的一揽子政策措施，激发新能源汽车消费潜力。

8月1日，国文股份工会组织的“心系职工健康 工会在行动”健康知识培训讲座在国文大会议室举行，杨亚雄总经理携全体员工参会。

为进一步增强公司广大职工的安全健康防护意识，关爱职工身体健康，普及健康保健知识，积极营造关爱职工健康、提倡健康生活的良好氛围，根据市总工会有关通知要求，国文股份工会邀请了健康教育网河北站宣教办主任田冠峰老师授课。

田老师以图文并茂的形式，围绕常态化防疫知识、常见职业疾病及心脑血管疾病防治知识、健康的生活方式、及CPR急救等突发公共卫生事故应急处理知识开展培训。同时，针对大家关心的各类健康问题进行了详细解答及指导，获得了公司员工的一致好评。

通过此次健康知识讲座，增强了员工的自我保健意识、疾病预防意识、良好的生活习惯意识，有助于预防和减少疾病的发生，形成人人关爱生命、重视健康的良好氛围，从而以更充沛的精力、健康的体魄投入到工作和生活中。

中国充电联盟数据显示,截至2022年6月,我国已累计建成公共充电桩152.8万个、共计391.8万个,形成了可服务于近1000万辆新能源汽车、以自用为主公共为辅的充电服务保障网络。

尽管如此,新能源车主在日常出行中仍感受到“充电焦虑”。

依然存在的“充电焦虑”

根据《2022年中国新能源汽车用户调研》数据显示,用户使用不满意因素及用户不计划购买新能源汽车的主要原因,均集中于续航、充电、安全及保值率等。充电时间过长,充电不方便,充电桩过少等原因,依然是新能源车主和潜在车主正在面临的障碍。

近日,据媒体报道,多个电商平台正在出售能够将车辆慢充改为快充的配件,商家宣称购买售价几千元的直流快充转换头,即可减少充电等待时间,为车辆在同等时间内充入更多电,基本可以减少1-3个小时的充电时长。

尽管相关法律法规、车企均对汽车改装有着明确规定,但市场仍旧出现铤而走险的商家和消费者。

某新能源车企电池技术人员表示,该类商家售卖的快充配件实际上是一个协议盒子加几根电缆的转接头。“若车辆不具备快充功能,则无法与快充桩等设备进行信号交流,该转接头能够使快充设备与新能源汽车直接进行信号交流,充入直流电,达到快充效果。”

某充电运营商工作人员也表示,“因为我们的设备没有和这种装置做过测试,所以不敢保证可使用的安全性。如果不是车企官网发布的转换头,不建议客户这种非常规操作。”

充电设施正在慢慢变好

车主私自改装快充的背后,是困扰新能源汽车市场多年的充电难题。近年来,充电运营商、新能源车企也一直在努力改善充电环境。特斯拉、蔚来汽车、小鹏汽车、广汽埃安等新能源车企均在全国范围内铺开超充桩网络布局,并开通共享式一站补能,提升全行业充电效率。而在像特来电等新能源充电设备服务商的努力下,全国快充桩的数量也在稳步上升。

来自成都的出租车司机赵强表示,“我们滴滴司机们最在乎的就是充电时间,更短的时间充满电,才能接到更多的单子。在特来电的场站充电非常快速,而且充得电特别耐用,巴适的很。”

开电动汽车上下班的林女士也表示,“开电车已经两三年了,我们家一直没有车位,已经习惯了在小区周围的公共快充充电,现在特来电的充电设施越来越好了,吃个饭的功夫电能就充满了,比开油车要省很多钱。”

未来,通过车企和第三方充电运营商的共同努力,相信用户的充电焦虑一定会解决。

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巨量算数

凤凰网山东

7月24日，记者在北京市丰台区一处公共充电站看到，不少车辆前来排队充电，不同时段费用根据电价有所波动。随着新能源汽车产销量大幅增长，与其相配套的充电基础设施建设快速推进。业内人士认为，新能源汽车渗透率不断提升，充电桩需求将大幅增长，充电桩建设将迎来新一轮浪潮。

行业景气度高

中国充电联盟数据显示，今年1-6月，我国充电基础设施增加130.1万台。其中，公共充电桩增量同比上涨228.4%，私人充电桩增量同比上涨511.3%。值得注意的是，上半年公共充电桩和私人充电桩增量均大幅超过去年全年。

中国充电联盟表示，今年上半年，我国充电基础设施与新能源汽车行业保持爆发式增长。桩车增量比为1∶2，充电基础设施基本能够满足新能源汽车产业的快速发展。

今年以来，多地鼓励汽车消费政策持续加码，新能源车销量有望继续高增长。部分地区延续原有的补贴政策，合肥、广西、广州等地则出台第二轮补贴政策，促进新能源车消费。

乘联会表示，新能源汽车接受度逐渐提高，预计新能源汽车市场将持续增长。中汽协进一步提高了全年销量预测，预计2022年新能源汽车销量有望达到550万辆，同比增长56%以上。

政策大力支持

随着新能源汽车产销量和保有量不断提升，作为重要支撑基础设施的充电桩迎来发展机遇。“充电桩产业未来增长空间很大。”中国充电联盟信息部主任仝宗旗表示。

今年以来，政策对充电设施建设的支持力度进一步加大。7月7日，商务部等部门发布的《关于搞活汽车流通扩大汽车消费若干措施的通知》提出，积极支持充电设施建设，加快推进居住社区、停车场、加油站、高速公路服务区、客货运枢纽等充电设施建设，引导充电桩运营企业适当下调充电服务费。

据交通运输部消息,交通运输部部长李小鹏主持召开部务会,传达学习中央有关精神,审议《关于加强公路水运工程建设质量安全监督管理工作的意见》《加快推进公路沿线充电基础设施建设行动方案》等。会议指出,加快推进公路沿线充电基础设施建设,构建完善的公路沿线充电基础设施网络,是提升公路基础设施服务能力、解决新能源汽车充电难题的重要举措。要有效调动社会各方投资建设的积极性,尽快制定印发配套的技术指南,确保科学规范开展工作。要加强督导检查和监管,指导各地加快形成省级工作方案,确保目标任务按期优质完成。

近日，北京市城市管理委员会印发了《北京市“十四五”时期电力发展规划》（以下简称《规划》）。规划中明确指出，将加速推动公交、环卫、出租以及公务用车电动化替代，鼓励货运、租赁车辆电动化市场发展，挖掘私人乘用车电能替代潜力。此外，规划还提出将推动首都功能核心区加油站向充电站、换电站转型。《规划》中显示，在推进充电基础设施服务体系建设方面，基本建成适度超前、车站相随、互联互通、智能高效的充电基础设施服务体系，建成充电桩23万个，形成全市平原地区平均服务半径小于5公里的充电网络。《规划》表示，将优化布局充换电设施。加速推动公交、环卫、出租以及公务用车电动化替代，鼓励货运、租赁车辆电动化市场发展，挖掘私人乘用车电能替代潜力；按照“优化布局保增量、规范管理活存量、问题导向补短板”的总体发展思路，构建“以居住地、办公地充电为主，社会公用快速补电为辅”的充电设施网络，形成效率高、体验优的服务体系，力争到2025年，全市充电桩总规模达到70万个，换电站规模达到310座，平原地区电动汽车公共充电设施平均服务半径小于3公里。有序推动首都功能核心区加油站向充电站、换电站转型。推动在“三城一区”等区域建立充电示范区，构建乡镇公共充电基础保障网络，满足农村农民、乡村旅游电动汽车充电需求。

云南、苏州、四川、重庆等地密集出台推动充电基础设施建设的政策。根据苏州市“十四五”电动汽车公共充换电设施规划，预计至2025年苏州市累计建成充电桩20万个，“十四五”期间需投资约60亿元建设充换电设施。

截至今年6月，我国充电基础设施累计数量391.8万台。随着相关支持政策的落地，行业将进入加速放量期。亿渡数据显示，预计2026年国内充电设施保有量将达1766万台。国元证券认为，在车桩比1∶1的目标约束下，未来10年充电桩市场总投资额将达万亿元。

高压快充成趋势

当前，充电难、充电慢等问题依然是阻碍新能源汽车渗透率快速提升的重要因素。

业内人士表示，10分钟的燃油车补能时间是衡量电动汽车充电速度快慢的重要标准。广汽埃安车主张森介绍：“以500公里续航来看，用慢充充电桩充满需要10-15小时，快充充电桩充满需要1-2小时。”

国联证券表示，高压快充能够有效解决电动车里程焦虑等问题，成为未来补能技术演进新趋势。800V高电压平台车型及高压大功率超充网络正处于加速布局阶段。极狐阿尔法S华为HI版搭载800V高电压平台，可以实现充电10分钟续航增加200公里。

特斯拉目前正在着手开发350kW超充充电桩。蔚来表示，将陆续发布峰值功率500kW、峰值电流650A的液冷超级快充桩和第三代换电站等全新加电设施，并向全行业开放800V高压平台电池包及配套的换电体系。

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中国证券报

财经网